【行程】
２月１９日（日）（快晴）天元台リフト終点(1000)→稜線(1015)→西吾妻山(1050-1100)→中大巓と藤十郎のコル(1200)→明月荘(1320)→Co1820m下降点(1330)→Co1300m砂盛を巻く林道(1450)→Co670m牧場の下(15:30)→大沢駅(16:10)

【記録】
東北・蔵王山スキー山行で述べた通り、デジカメ故障により、「写ルンです」を購入し対応したが、うまく撮れているか不明。
写真と記録は、現像し、スキャナ取り込みしてのアップになりますので、少々時間を下さい。
取り急ぎ概要のみ報告（後日差し替えします）。

スカッ晴れのいい天気で、風もない。天元台〜西吾妻山〜大沢駅までの
全長20kmにも及ぶ、充実したスキー山行を、計画通り実施できました。
飯豊連峰、朝日連峰、月山、蔵王連峰を眺めながらの気持ちが良い
ツアーでした。駅までスキーというのも良かった。

米沢駅805発の始発バスには、鶴岡からきたという単独行のスキーヤーと、地元のスノーボーダ２名が乗っており、いずれも我々と同じ大沢下りの計画とのこと。ただ我々は、反対方向の西吾妻山（吾妻連峰最高峰）アタックをしてから大沢下りへ向かうので、一番最後の到着となりそうだ。途中のバス停からも何人か山スキーヤーが乗ってくる。山スキー専用バスという感じだ。

大沢駅は1329の次は、1640まで、上り／下りとも停車電車はない。我々が1600頃、駅に到着すると行きのバスで一緒だった人達がいない。無事下山したのか心配していると、駅に現れた。駅のちょっと上のリフトのない大沢スキー場の小屋で、ストーブにあたりながら歓談していたという。おばさんがいてビールや小料理を注文でき、電車の時間までくつろげるサロンのような場所だという。少々林道から外れた場所にあるそうで、我々はその小屋には気づかなかった。1640発の米沢行の電車の乗客は、朝のバスと同じような顔ぶれだ。山スキー専用電車という感じだ。

米沢からは1654発のつばさ124号に乗車し、東京駅1904着。新幹線は早くて楽ちんだ。
今回の山行では、ＪＲ東日本の「土・日きっぷ」というのを活用した。18000円で、かなりの広範囲の区間が新幹線も含めて２日間乗り放題で、指定席も４回まで利用可能。ちょっと遠い場所へのスキー山行には便利な切符だ。
（文責：山森　聡）