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ヤンケは15年くらいぶりだ。デカいスキー板を持って来た。幅がワカンくらいあるやつだ。硬い急斜面で泣くんじゃないか〜?と思いつつも滑りは快調そうだ。サモアとテンチョーは前回イグルー泊だけでお別れしたので今回が初めて。飯を支度してくれた。


ピリカ湖ダムで除雪終わり。一時間や二時間の林道歩きはちょろいものだ。この道は島牧村に抜ける予定で工事しているが、いつできるのやらという道なので、幅広く、立派だ。一山越えて林道が本流右岸に渡り、林道に飽きたころ尾根に取り付く。タンネの植林帯を抜け、カンバの疎林帯を緩く登る楽な尾根。タンネの立ち枯れ帯で、無性に焚き火がしたくなり、無意識にカンバの皮をバリバリ剥いでポッケに入れる。これは習慣なのだ。雪がシールにくっついてげたげたのゲッターロボになる。重てえ。三角スプーンで掻き落とすこと数度。

コンタ800越えるとカンバもかなり疎になって風景も見え始める。きょうは晴れだけど時々小雪で、風が強い。あまり休まずにカニカン岳に近づく。884を越えると、稜線がやや細めになるため、セッピや吹きだまりが増え、イグルー適地になる。このへんで泊まる事にする。雪も多いので5人用を作る。ドームは小ぶりにまとめ、下で穴を広げる。積み上げ40分、雪の掘り出し20分くらいでできた。できた頃サイトーが枯れ木を集めて焚き火を始めた。カンバの皮を焚き付けに着火。マイナス8度だが風のせいで凄く寒いが炎が上がり、マシュマロ焼いたりコマイ南蛮漬けを焼いたりサバ缶温めたりしてバーボンを飲んだ。晩飯までのつまみにカニカンを出す。カニカン岳で蟹缶。実家から送ってきた荷物に入っていたもの。ああ、おいしいよお母さん。いくつになっても実家からの荷物には食べ物が入っている。マーボ豆腐に入れたひき肉が凄い量でビビったが、味が確かでうまかった。ワンゲル、飯炊きがすごくうまいよ。


ところでカニカン岳の由来はカンカンで、アイヌ語で金の意味らしい。この辺は砂金沢とか鉱山川とか小金川とか、金の地名が多い。蟹缶が何故か金色なのはそのせいなのか?
イグルーでぽかぽか、安眠して朝はカニカマのカニ雑炊。これもやはりサモアの実家から送って来たものらしい。カニ類食品は高級感があり、普段はなんとなく手がつけられないのかもしれない。きっと親も誰かからのもらいものなんだろう。

カニカン岳へはあっという間に着いた。長万部の町灯り、瀬棚の町灯りが暗がりに光る。太平洋と日本海だ。握手。またひとつ未踏峰が減った。寒いのですぐ下る。山頂下でシールをはずして、ペタヌ川の二股へ。ちょうど良い間隔のダケカンバ斜面で雪質も良い。きゃあきゃあ言いながらあっというまに二股へ。サイトーヤンケは兼用靴、米山は皮登山靴と130センチ板、サモアテンチョーはプラ靴とジルブレッタ。サイトーは突撃くねくねターンであっという間に消えていく。ヤンケも上手になっていて驚いた。といっても25年も前の一年目の記憶と比べちゃフェアじゃないか、兼用靴というのもあるけれど。サモアは登山靴スキーにしては善戦している、身体能力だけで滑る学生スキー(僕もだけど)。テンチョーはスキーが下手とはいうが自分のことは自分でできるからOK。


目の前の尾根を登り返して稜線に戻る。500m滑って500m登るを、きょうは三回繰り返す。近道で、滑降できて、凄く良い。稜線に上がると風が強く、地形図で見る印象と違って樹林が少なく、高山景観だ。白い領域が広く、美しい山々が次々現れる。オビラ(大平山)、カリンパウシヌプリ(狩場)、メップ、カスベ、ユウラップ、クルマツナイ。道南の山に馴染みのなかったメンバーは意外と名峰が多い事を知った。札幌にいるとなかなか道南は縁遠いのだ。利別岳山頂はマイナーピークだ。白くて重量感ある山頂。僕は4年ぶり。谷の向かいの長万部岳の登行ルートを物色して滑降する。コルまでの最後の急斜面は硬く凍っていた。コルから谷へは深い雪の急傾斜で楽しい滑降。谷底は風がないのでのんびり休む。陽光もあった。


長万部岳への登りは西尾根を選ぶ。これも結構あっというまに登ってしまった。スキーが苦手というテンチョーは「登りのほうがうれしいデス」というけど、今回はどっちも楽しかったな。登るにつれ出現する利別岳の東面は真っ白い壁になっていて美しい。きょうはまだ雪がくっつかない。助かる。長万部岳山頂直下の急斜面数十米は硬く凍っていて、ずるり滑るとセッピの下のアリ地獄まで行っちゃいそうで少し緊張の場所。
山頂は二つ。奥が看板のある山頂。サイトーの向こうに噴火湾越しの駒ヶ岳が見えた。噴火湾左端には室蘭の製鋼所の煙が見えた。前回は室蘭のカジカワと登ったなあ。テンチョーがビール缶を出した。観音様に見えて拝んだ。


夏道のある尾根はさっきからスノモビルのうるさい音がしている。遠くからも見える爪痕が白い山にたくさんついている。僕らは南東の肩から北に伸びる美しい尾根を降りた。傾斜があって雪もよく、ターンが気楽にきまる、スキーに最適な尾根だった。巧きも下手も、楽しく滑れる特上斜面あり。
林道はスノモビルのトレースで圧雪やりかけのスキー場みたいな感じ。つるつるカラカラ滑ってラジウム温泉分岐まで。分岐近くに置いといた車で長万部温泉へ。ラジウム温泉はお湯はいいのだが、どうも落ち着かない雰囲気だった覚えがあり、ひなびた長万部温泉郷に行った。長万部温泉ホテルという名の温泉旅館に飛び込む。古い湯船と、しょっぱい湯が良い。プチ刺青のじいさんもいていい味だしてる。温泉はひなびてなくちゃ話にならない。


サイトーとヤンケは車をとりに行ってくれた。僕は16:50の函館行きに乗ることができた。ここから3時間で青森へ帰れるなんて近いものだ。道南はかつてのフィールドで、懐かしいところ。全国区で無名な名峰の宝庫だとおもう。それにしてもスキーの機動力のものすごさよ。たった二日で三乗っ越し、山頂で振り返り見る移動距離と登行高度は相当なものだ。夏の道歩きよりも遠くまで行ける。これからの季節は、もっと遠くまで。

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【津軽半島最高峰　平舘山脈横断　袴腰岳、丸屋形岳】
日程：2012年01月14日(土) 〜 15日(日)
メンバー：米山(1984入部) 、北川(HUSV1990入部) 、菅野（弘大山岳部2007入部OB）
天候：晴れ時々曇り時々吹雪きの津軽平野的冬期気象。気温ー7〜8
※鉄道入山で北海道からの二人と合流してイグルー泊する。半島最高峰の二つの山頂南面には白い絶叫斜面があった。対岸下北半島を見ながらの大滑降は予想外に良い斜面だった。雪の少ない条件で、杉の枝で屋根をふく、奥の手イグルー術も編み出した。
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-162694.html


【津軽半島北端　靄山〜四ツ滝山】
日程：2012年01月28日(土) 〜 29日(日)
メンバー：米山（1984入部） 、 本多（1989入部）、石田（HUWV1983入部）、菅野（弘大山岳部2007入部OB）、伊勢（弘大山岳部2010入部）、草森（弘大山岳部2010入部）、平山（弘大山岳部2010入部）、柴田（弘大山岳部2010入部）
天候：吹雪ときどき陽光。マイナス7〜8度
※弘前大山岳部現役にイグルー山行を伝授、ということで十三湖畔の標高150米の聖山、靄山を超えて、津軽海峡の三厩まで山越えを企てたが、弘大現役は山スキー慣れしておらず、深刻なスキー、シールトラブルが続き時間切れ、四ツ滝山で引き返した。しかしイグルー三連結で8人用という特殊版は初の試み。逃した増川岳は、惜しかった。
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-165411.html


【津軽半島北端縦走・矢型石山から龍飛岬】
日程：2012年02月11日(土) 〜12日(日)
メンバー：米山(1984) 、菅野（弘大山岳部2007入部OB）
天候：吹雪ときどき高曇り
標高は低いけど欠かせない、竜飛先端への直撃山行。見た目ほど藪も手ごわくない。泥縄山スキー術が身についていれば満足のルート。両側の海が連結してくる岬山行の醍醐味。最後はマグロ猫の店でごっつあんです。

このほかに、
【馬ノ神山から梵珠山まで・津軽半島脊梁横断】
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-168743.html


日程：2012年01月08日(日)
メンバー：米山(1984)
天候：高曇り時々雪・気温0度前後
「昨日は梵珠嶺今日また阿闍羅〜」のシーハイル発祥校、五所川原農林高校正門から入山してそのまんま梵珠嶺まで。日が暮れなければさらに山越えして、たらポッキ温泉までもくろんだが、時間切れだった。
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-161455.html



【津軽半島脊梁の山越えしてストーブ列車（大倉岳、袴腰岳）】
日程：2010年01月30日(土) 〜 31日(日)
メンバー：米山(1984入部), 銭谷（1990入部）、村尾（同人たがじょ） , 山崎（同人たがじょ）
天候：晴れのち曇り時々吹雪
陸奥湾の蓬田から山越え。津軽半島脊梁南部の主峰二峰をつないでブナ林の中にイグルー泊。下山は津軽鉄道ストーブ列車でスルメ焼いて酔っ払って帰る。二年前の記録。
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-56170.html

3月はいよいよ白神の長い縦走に行きたいものです。

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特筆すべきはあと数日で９４歳をむかえられる今村昌耕さんの昔語り。
共に過ごした時を　できることなら瓶につめて取って置きたい　という Time in a bottle　という歌があるが、語っていただく今村さんのお話は、記憶をたどるなどという細い糸みたいなものではなく、瓶につめたあの頃（ペテガリ登頂前後）の琥珀色の時をどくどくと注ぎ出して、まあ一杯どうぞ、といわれたような圧巻。我々老人の域の皆も若者の如く聞き入りました。
夕刻散会となりましたが、多くは駅北側のビアホールでの二次会に流れ、更に何人かは滝沢さんの京都別邸、通称京都御所に上がり込み三次会をしたようです。比叡おろし吹く京の街も心なしか今宵はセピア色。


参加者（敬称略、カッコ内は入部西暦年）
今村（1937）、滝沢（54）、相田（58）、内藤（58）、田中（59）、高橋（59）、伏見（61）、益田（61）、川道（62）、須田（62）、名越（63）、浜名（67）、石松（73）、岡島（83）、岸本（65）

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黒岳北壁計画だったが層雲峡では強風でロープウエイ停止、上はマイナス20度は堅いぞということで、あっさり山域を変更する。

ワンゲルOBのサモキタが、イグルー作りを知りたいというので、合流予定だったが、そういうわけで旭川で沙流岳周辺地形図を買ってきてもらい、富良野で合流、日勝峠に向かう。車も二台あることだし、一台デポ。はじめ取り付きのほうにイグルー作ろうとしたが雪がないので、下山口、峠のトンネル脇のほうに移動して作る。
5人用を「下から上までフルサイズ」で作ろうとしたが一時間半かけて失敗。吹きだまり脇に二人用+三人用のひょうたん島イグルーをブロック切り出し壁半分利用で作る。雪の少ない時期に、直径の大きなイグルーをフルで作るのは難しい。ひょうたんの方は二つ合わせて1時間以内にできた。失敗も含めてよいイグルー授業だったのではないかな。硬くて軽い良い雪質の堀場を探し当てるのがコツです。雪のないこの時期のイグルーが一番難しい。峠の風雪が結構厳しかったのでイグルー製作中の写真無し。


17日
晩ご飯はサモキタがワンゲル式を作ってくれた。御存じのとおり昔の犬のエサ風の山岳部式とは雲泥の差。クリームシチューの中身はちゃんとした具がたくさん。ちゃんと仕込みがしてあるんだね。朝の雑炊にはなんと卵とじ。とき卵をペットボトルに入れてくるのだ。晩はそれぞれ持ち寄った多量の酒と酒豪美女だらけで、グデグデ(だったらしい)。僕は先にスヤスヤしてしまった。


18日
外気温-14度、イグルー内で-7度くらい。支度して一台を日勝峠に残し、一台で登り口まで引き返す。コンタ710、国道が90度曲がるところ。サモキタとお別れして三人で出発。林道を進み上滝山の北肩の北西尾根を狙うが、藪だらけなのでパス(コンタ780)。林道もう少し進んで1080の北西尾根850あたりから斜面に入る。積雪は30センチほどだがなんとか笹が隠れている。尾根を上がっていくと無数のブル道や林業作業道があり、それらをあみだくじのように進んだりしてようやく東西稜線に出る。下部半分はブッシュで、上部半分はスネくらいのラッセル。下部半分のほうが時間がかかった。ここまで、イグルーが作れる積雪はなかった。ほんの吹きだまりがあれば作れるのだがまだ時期が早い。稜線でなら、もう余裕で作れる。低温で吹雪、けっこう寒い日だ。読みよりも時間がかかっているので、上滝山の山頂はあきらめて、沙流岳に向かう。稜線上は大きなタンネが林立する良い森だ。真ん中に伐開線が通っている。稜線上では吹きだまりが豊富でイグルーは作り放題。強い風の吹くところは作り易い。


新雪はなかなかシールが利きにくく、ずりりと落ちることも多し。しかし、全員ジルブレッタの300や400で秀岳荘のバンド締めシールという昭和装備のパーティー、内地ではなかなかないと思うよ。

沙流岳山頂は小高くなった良い山頂。憧れのペンケヌウシは、まだ厚い雪雲の中で見えない。ここからコルまでの高差170mの新雪粉雪の滑降は今山行一番の快楽場面。キシロはこんなに楽しいスキーは生まれて初めてデスといった。

この先1445あたりまで、オヤジ二人は燃料切れでスピードダウン。二日酔いと、低温のため捕食を怠りシャリバテ気味だったので。何しろ寒くて、手袋とってネーベンを食べる気が起きないくらいだったのだ。サイトーの買ってきた「シベリア」という菓子はカステラで羊羹を挟んだ甘い食いものだが、水の無い吹雪の中では良く喉を通るすぐれもの(水はペットボトルで凍ってしまった)。行動食を食べつくしたキシロに与えて薪をくべる。キシロは後半、ラッセルスパートさかんにかけ、独走。現役の底力を見せる。ハイマツが見えている強風の山頂部からは夕日にぼんやり沙流岳も姿を見せた。いい山だ。標高の高いこっちの1445より白い。


日勝峠への滑降は、上部まだ灌木が雪に埋まっていなくて不快調。後半になってふわふわ粉雪を蹴散らして滑る。全体にまだ雪足りず。日暮れぎりぎりになってしまったけれど沙流岳に美しい一本線を引けた。とても満足。

寒い日だった。右手親指にしびれが残ってしまった。日高町のそば屋で水をがぶ飲みしてかつ丼を食べ、穂別の樹海温泉で芯まで冷え込んだ体幹をあっためる。キシロ得意のマムシつかまえる話や赤腹イモリのエサやりの話、壊れたままのストーブの話を聞きながら札幌へ。夜行急行はまなすで僕は青森へ、キシロは夜行バスで函館へ帰る。


反省点
この時期のイグルーは小さいやつで。
低温で面倒でもネーベンをこまめに食べよう。
はやめのハンガロン。
いくつになってもシーズン初めは忘れちゃってること多し。でも楽しい。
雪が安定しないと、ペンケヌウシはかなり遠いぞ。

より多くの写真はヤマレコにあります。
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-156857.html

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演題【山岳カメラマンの仕事と遭難報道されるときの心得】
米山の自己紹介
山岳番組取材の実際
山でのTVカメラの扱い、運び方など、番組制作の仕組み
最近の番組撮影の話（パタゴニアとロブソン）
その縮小編集10分版観賞

山岳遭難して、マスコミに囲まれたときにとるべき対応
米山の遭難未遂マスコミ囲まれ体験
そういうときにマスコミの考えていること
遭難報道されることの意味

山登りの心得、死の可能性について、死んだ友人との付き合い方について
転勤しながら新しい町で探す山登りの楽しみについて
学生のうちに積んでおくべき山行経験について
山行記録をぜひ書こう
過去の遭難報告書を熟読して経験にしよう
クラブの仲間、先輩後輩の得難い縁について。イヤケがさしても部をやめずにやろう。
＋＋＋＋＋＋＋
その後飲み会では
現役に、うちで遊んでいたデジカメを進呈
山岳部の現役HPの立ち上げについて
部報15号の立ち上げについて
他大学学生の入部希望者との話
おとなりクラブのやる気満々の面々とイグルー山行の約束
ほか、面白そうな話がたくさん進みました。

積雪が待ち遠しいですね。

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11/12
　ゆ，雪がない．ライブカメラである程度予想していたが，非常に雪が少ない．皆プラ靴を履いてきたことに後悔する．気温も高く，ALは上半身裸になる始末．思ったより早く石室に着いた．


晴れているので，メーリス流してアタックすることにする．崖尾根末端に止めデポ3本，Co1860の支尾根に止めデポ1本．雪が柔らかいのでピッケル・ツボで進めることにする．Co2150のGAPは岩の壁だった．当然登れる訳もなく，北側を通過．


Co2200あたりでも岩が出てくるが南側でも北側でも行ける．北側の方が楽．南側に行ったM2人にLがシュリンゲ垂らす．あとは，ピークまで．アイゼンもつけていない状態で崖尾根を下ることに準山的な意味を感じず，夏道尾根で石室まで．今日中に帰ってしまいたいと騒ぐLを全員がなだめ，石室でC1．

11/13
　ラテルネつけて早々に下山．

＜パーティ＞2年班冬メイン準山1回目

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2011年9月22〜23日　破砂岳・鈴川
L井ノ上(3　AL田中(5　M高橋(2
9/22　晴れ
鈴川橋(6:40)―蛇ノ口の滝(12:00)―Co700(14:00)＝C1
　国道から少しはずれたところにある鈴川橋から入渓。Co100の20ｍの滝を左岸から捲く。上に取水路がある。函地形の中を少し進むがどうも大変そうなので左岸を捲いた。捲いているうちに鈴川大滝への登山道に出くわした。道からはずれてさらに捲き続けると先ほどとは別の登山道に出くわす。道を歩いて適当な沢筋から入渓(Co300付近)。


いきなり巨岩に阻まれる。Lはスラブを登り、ザイル出してMは巨岩の隙間をのぼり、ALは捲く。その後ショルダーの練習をしたりしながら進むうちに蛇ノ口の滝。泳いで遊んだ。滝は左岸の踏み跡を捲く。踏み跡が不明瞭になり、進むうちに楽しみにしていた綺麗だというナメも捲いてしまった。適当なところから下り、Co700まで行って岩の上でC1。

9/23　晴れ
Co700(6:20)―破砂岳ピーク(9:30〜10:40)―車道(13:00)
　この時期の行動開始可能時間は6時頃だろう。沢をつめるうちに地形が分かりづらくなる。とりあえず西にのびる沢を進んでいく。Co1020の二股は水が少なくて分かりにくい。最後はブッシュをのぼり、破砂岳北コルに出る。朽木を踏み抜き、ヤスデがうようよ、アリドオシの棘が足に突き刺さる。藪漕ぎはほぼないのだが、違う苦行がある。
　コルから踏み跡辿ってピーク。今まで台風だったので、久々の渇きを満喫する。下りの夏道はあまり使われてないらしく、腐熟した急斜を滑り落ちながら下山。

＜パーティ＞
屋久島の沢を体験
L,AL,M特になし



2011年9月24〜25日　黒味川･メンガクボ
L井ノ上(3　AL田中(5　M高橋(2
9/24　曇り
Co170入渓(9:30)―ケヅメ出口(12:50)―メンガクボ出合(16:15)
　朝まで子楊枝川に行く心積もりで準備を進めていた。が、出発前の天気予報によると、悪天が近づくのが予想より早まって行動3日目が悪天になりそうだった。そこで、二日で抜けられる黒味川に変更することにする。しかし、今からの出発では、今日のテン場着時間に間に合わない。

　黒味川左岸を走るトロッコ道まで車で近づき、沢の序盤をカットすることにした。「黒味川右岸の林道を車で進み、橋を渡ると左岸のトロッコ道にのれる」との情報を持っていたのだが、右岸林道の先に橋などなかった。支沢を下って一旦黒味川本流Co170に入渓。


渡渉して、左岸のトロッコ軌道を探すも見つからない。シダに覆われてわからないのか、軌道は跡形もない。沢に戻ってそのまま遡行することにした。Co210二股を過ぎるとすぐに巨大チョックストーンとその先のFに阻まれ、右岸を高捲く。捲き終わるころ、突然うしろのMが「うわ、痛っ痛っ!!」と血相を変え狂ったように走り出した。状況もつかめないまま、なんだなんだとみな一目散に逃げる。走りながら、どうやら数匹の蜂に追われているらしいとわかった。しつこい蜂に追われ、ぐんぐん標高をあげると、地獄に仏、そこに捜し求めていた軌道跡が現れた。道で蜂は去って行った。ALは1ヶ所、Mは6ヶ所の被害を受ける。ALのザックには針を刺したまま息絶えた蜂が、Mの服の中には生きた蜂がいた。Lは膝に違和感を覚える。

少しトロッコ道を西に歩くとＴ字路があり、尾根をのぼると思われる踏み跡があるのでそこをつめた。ところどころにあるピンクテープを辿るがやがてテープがなくなり、不明瞭になったところから同コンタトラバースしていくと軌道跡にでた。
　Co500付近のトンネルをくぐったところで道が途切れる。はるか昔は橋がかかっていたのだろうが跡形も無い。唯一対岸の岩壁に橋桁の痕跡を垣間見るのみだ。よくもこんなところに橋をかけたものだと、ケヅメの核心部を前にして我々には捲き以外の選択肢はなかった。（ケヅメとは、Co300からCo500辺りまでのゴルジュ。とくにCo500は人間には無理だろう。）捲くとケヅメが終了し、そこからはひたすら巨岩のっこし、小滝越え。Lの膝がぶっ壊れる。メンガクボ出合、おっこちたショベルカーの近くでC1。ALはヒルにやられていた。


9/24　小雨
C1(6:30)―橋(6:50)―湯泊歩道(11:50)―登山口(16:00)―国道(20:00)
　夜から雨がパラついていたが水量は大丈夫だった。Lは膝痛のため戦力外。3段40ｍの滝の右岸捲くと林道に出て、橋からまた沢に戻る。ひたすら巨岩のっこし。岩が大きすぎて先が見えずRF非常に難しい。右か左か巨岩のっこしか、運任せである。
　Co1440からは突如巨岩が消え、まるで日本庭園のような美しい流れとなり、ゆるやかな終焉。Co1480二股を右にとり湯泊歩道へ。シャクナゲがうっとうしいが笹ほどではない。北海道の藪漕ぎと比べれば藪こぎは皆無といってもいい。
　歩道を延々歩き林道に出る。林道は一度なぞの車道にでる。少し南にいき分かれ道を左に、また林道になり、やっとのことで国道に出る。(林道にはゲートがあり、登山道まで車で行けない。誰があの登山道を使うのだ。)
　この日は車にたどり着けず、神社でコウモリと寝る。翌日、ヒッチで東京から来たお兄さんに車まで乗せていただいた。

＜パーティ＞
L膝壊す　AL特になし　M前を行った



2011年10月2日　モッチョム岳登攀
L井ノ上(3　M高橋(2
道路(7:10)―滑り台ルート取り付き(11:30)―黒稜会ルート取り付き(13:30)―テラス(14:00〜14:30)―道路(16:00)
　晴れ。前日に入山口予定の沢形を偵察したにも関わらず、当日は予定より一本東の沢形から入山してしまった。が、このときはまだ気付いていなかった。疎林でどこが踏み跡なのかハッキリしないところをただただ登る。Co500あたりで、自分たちのはるか西にモッチョムの壁が見えた。･･･あれ。どうやら間違えたらしいことに気が付き、西に向かって谷を2つ越えた。その間に7ｍロープを出す。Lはロープをつかんで降りようとしたが、かつってすねを強打。Mは懸垂で降りる。なんとかボルトが打たれた壁まで来られた。とんでもなくでかいスラブは圧巻である。壁は下からでは木が邪魔で概観がつかみづらい。
まず、滑り台ルートに行った。


・滑り台
1p目　30ｍ　5.7　ボルト1本　　始めのボルトが高い位置にあり、出だしが怖い。ボルトからは潅木をつないでバンド上の終了点へ。
2p目を見上げると、最初に2本ボルトがあるのだが、その後のピンははるか彼方。ランアウトが怖そう。もともと黒稜会ルートを登るつもりだったので、終了点からバンドを左へトラバースして踏み跡にエスケープした。

・黒稜会ルート
1p目　30ｍ、4級　ボルトは1本　草付の汚い凹角を登る。ここはフリーウェイ1p目と同じ。

　トポを見た感じの予想としては1p目終了点から左にフリーウェイ、右に黒稜会ルートと分かれるのだろうと思っていた。しかし、終了点からは左にのびるフリーウェイのピカピカボルトしかなく、右にはただつるつるのスラブしかなかった。終了点から、綺麗なフリーウェイを指をくわえて眺めたあと、懸垂して帰る。
　帰り道は赤いテープやスズランテープを頼りに山を下っていくと車道に出た。このテープ道の入り口は車道からでは不明瞭で、「こんなのわかるかぃ！」とMが珍しく叫ぶ。
　モッチョム岳南壁の取り付までのテープ道入り口は、国道から車で山のほうへ登って行き、銅淵川付近の電柱『232』の30ｍ西、側溝が山に入り込んでいるところである。後に黒稜会ルートについて調べてみると、再登は出来ないという記述を発見。調べ不足。今回、見て、生きていると確信できたルートは、滑り台、フリーウェイ、デイドリーム。

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