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この遭難については、「北の山の栄光と悲劇・滝本幸夫著(1982・岳書房)」という本を現役の頃読んでいた。旭岳から石室へ降る尾根は金庫岩の所でしっかり磁石を見ていても迷いやすい。雪洞が崩壊して吹雪に投げ出されるイメージ。この二つは強く心に残り、山行の際の最悪想定のイメージとして常に持っていた。今回久しぶりにこの遭難の顛末を読んで、別の感想を持った。

この遭難の数々の過失を８０年代の現役だった僕や、その後の山行経験を積んだ僕が検証するのは容易い。しかし、24歳の野呂が、それまでに築いたすべてを失って深い孤独にあった事、そこから這い上がるその後の人生は想像にあまりある。当時の函学大山学部は、函館東高校時代から高校生離れした登山経験を積んでいた野呂が、ハイキングクラブからの脱皮をさせて４年目、第一級の大学山岳部レベルにしようとしていた矢先の事故だと初めて知った。野呂が唯一人生き残ってしまったのは、仲間を見捨てたわけではなく、様々な消耗する仕事を尽くした最後に帰還できるだけの、ずば抜けた体力を野呂だけが持っていた事もわかる。

本書でわかるのは、野呂のその後の人生。両足首切断のあと鍛錬し、1984年のインスブルックパラリンピックで活躍するまでになった。そして別れた10人とのその後のつきあい。著者は原真の言葉を引用している。「二十代の山仲間との友情を、そのままの状態で長く保たせる事は実際には難しい。しかし、死んでしまった仲間には、そのようなわびしい思いは起こらない。彼らは、人生の白熱の時に死に、残された者の心に、決して老衰することのない青春の姿で生きている。彼らの思い出は、常に未来を感じさせる。死んだ仲間への悲しみは、時経るにしたがって親しみに変わり、時には羨望に変わることさえある。（頂上の旗・1988筑摩書房）」45年間黙ってきたというが、もちろん報告書も出ているし、なすべき事はしている。黙ってきたのは死んだ仲間の家族の為だろう。

野呂が樺太の知取出身で、引き上げ船泰東丸に乗りそびれたおかげでソ連に撃沈されずにすんだ話、五稜郭近くの引き揚げ者住宅に居た話など僕には興味深い。

最後に。ノンフィクションの手法なのかもしれないけれど、全体に会話体のセリフが多く、どれもリアリティーに欠けて興ざめする。山では皆そんなに喋らない。「旭岳から元気をもらったぞ」などという日本語は、当時は無かった今時多用されることばだと思うし、会話に関して少々創作しすぎの印象がある。山のドラマやノンフィクションなどを見て、足を突っ込んだ者としていつも感じる違和感だ。ただ、それは山と無縁の大多数の人にとっては些末な事かもしれない。この題材でノンフィクションを企画した著者が、45年間沈黙を守った野呂から取材出来た点を評価する。

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登山口に車を置き、石ころ混じりの山道を辿り、親子連れや夫婦連れの登山者と共に2時間程で万計沼に到達した。



写真1




写真2

小屋の周りには雑草と灌木が茂り(写真1)、藪をかき分けて入り口の鍵を開けた所、土台の沈下のためか床が大きく傾き(写真2,3)、内部のドアの開閉もままならない状態であった(写真4)。

写真3




写真4




写真5

窓の外の鎧戸を開け放ち、やっと内部様子が見えてきた。テーブルやベンチの上は一面に白いカビで覆われ、割れた窓ガラスは代物で塞がれていたが、バネのはみ出したソファー、破れたハンモック、昔の管理人室に放置されている古い寝具等々、かってのヒュッテン・レーベンを楽しんだ空沼小屋の心地よさはそこにはなかった。(写真5,6,7)。

写真6





写真7





写真8

コンクリートのストーブ台がプラトーの頂部になったように周りの床が沈下し、ストーブの煙突も支持する部材の変形のためか横引き煙突はうねうねと曲がり、煙り漏れの防止のためかアルミホイルやガムテープで補修がしてあった(写真8)。

写真9
壊れかかった鎧戸の戸締まりをして外部の状態を調べてみた。小屋の基礎部分は10数年前に中村晴彦、木村恒美、上野八郎会員らの手で一時的に補強されたものの、基礎部分の沈下と土台の腐れが進み、沼に面したベランダは使用不能、土台より上部の外壁を構成するログ材も至る所で腐朽が進んでいた。(写真9,10,11,12)

写真10





写真11




写真12



以上は会報100号掲載の「空沼小屋の現状と今後について」を補足するものである。

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京阪神の今冬は全般に暖かで、１月２７日土曜日の午後、京都市内の雑踏は底冷えも、比叡オロシもなく、どんよりと春霞の趣き。内藤さんに見つけていただいたこの宴会場は、修行を積んだ板前が出す繊細な京料理と、ＪＲ京都駅前というロケーションもあって昨年に続き２度目の利用となります。山口市在住の加納君が東京出張ついでに途中下車して参加してくれたのも、そういう便利さがあったからかもしれません。

原支部長の乾杯の音頭で宴の開始。料理は先付、前菜から始まり、お口直しの鯛茶漬けの締めまで色取り華やかな京会席。お酒は飲み放題、とは申せ昔のような鯨飲は勿論皆様いたしません。酒の席で出た話題をいくつか

＊ 不滅の壮年である原さんも、先日の登山で下山中についにひざにガタがきた
＊ 金剛登山の下りで帰り道を探していた神戸さん、どう間違えたか吉田さんのゴンドワナ研究所に行き着いた
＊ 昨年末にネパールに行っていた吉田さんから、同地では混乱が収束するにつれて、安心して旅行ができるようになった、との報告
＊ 嫌がらせ、追い落としにまつわる裁判の顛末を話した川道さんの「こういうことはいつ我が身に降りかかってくるか判りませんよ」の一言が、我々にとってはある種のハラスメントでありました
＊ ５月に白浜温泉を基点に熊野古道の走破、もしくは熊野三山登山を目指す

どう言う訳か最後の締めの時に恒例になっていた肩を組んで「山の四季」を歌うのを忘れた。終了時間をせかされたせいでしょうか、はたまたいつもの名越さんがいなかったせいでしょうか。かくして０７年の新年会は終り、皆様は三々五々、未だ宵の口の京の町を後にされたのでした。

出席者（敬称略、数字は入部西暦年下２桁）
原（真）56、　吉田（勝）57、　相田58、　窪田58、　神戸59、　田中（英）59、　内藤59、　渡辺（尚）59、　伏見61、　益田61、　川道62、　加納65、　岡島83、　岸本65

以上、岸本

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〈時間とルート〉
3日：西布礼別(14:00)ー林道入口(15:00ー30)ーCo500付近＝C1(16:00)
晴れ。早とちりして西布礼別バス停で降りてしまい、歩く。L的にはこれが山行中で一番疲れた。林道を少し行き、脇でC1。


4日：C1(6:30)ーF尾根末端Co1300＝C2(13:30)
雪。年末年始を山で過ごしたおじ様おば様のトレースを使っていくが途中で不明瞭になる。三の沢右岸の尾根を上がって少し行くと再発見。そのままトレースを行き、Co1200くらいからは外れて湿原を行く。Co1300付近からトラヴァースしてF尾根末端Co1300付近にC2。重荷と二日酔い？でM疲れた。


5日：C2(7:40)ー富良野岳(10:30ー40)ーC2＝C3(12:30)
曇りのち晴れ。朝テントで時間待ち。シーデポし、途中でEP練習をする。Co1760の岩は西を行く。Co1800にデポ旗。上部ではガスった。気になる風。


6日：C3(7:30)ー前富良野岳(9:45)ーC3(11:30ー13:30)ー・1083東＝C4(15:00)
快晴のち雪。コル付近からのびる尾根から前富良野岳へ。すぐにシーデポ。Co1520にデポ旗。上部は気になる風。テン場でALが交代。二晩で大穴ができたテン場を後にし、地図を読みながら･1083の東へまで行きC4。


7日：男山(17:30)ーC4＝C5
吉本は風邪をひき、外も大荒れなので停滞。夜にはテント内も大荒れに･･･。


8日：C5(11:40)ーC6(13:30)
テン場で待つが回復の見込みがなさそうなので移動。湿原をつないで三の沢右岸Co1050付近まで行きC6。湿原は風が強かった。五の沢は埋まっている。
9日：C6(6:45)ー登山口(8:00)ーベベルイ零号線(9:10)
来た道。途中からはスキーでベベルイ零号線まで。全体を通してラッセルはすね以下。


{パーティー}
Ls：Lラテルネ失くした。
M：地図読み、諸動作まだ。
吉本：体力まだ。前富良野の下りで転んだ。
米田：スキーまだ。スパッツ忘れた。オーバー手燃やした。

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＜時間とルート＞
23日：林道入口(13:35)ーCo800付近＝C1(15:40)
雪。林道は右岸に渡って少し行った建物まで除雪。その後の分岐は右を行ったら沢の取水施設みたいなのに出たので一段上がって正しい林道に戻る。Co800付近でC1。
24日：C1(7:50)ー登山口(8:55)ー稜線(13:55)ー稜線直下＝C2(15:10)
曇り時々雪。風。登山口には立派な看板。夏道を行く。落とし穴によくはまる。上部はラッセルがひどくなり、急なところでは胸。稜線は風が強そうだったので、稜線直下でC2。樹林限界Co1540までトレースづけ。
25日：C2(6:10)ー･1595(8:00)ーウペペサンケ山東峰(9:15ー30)ー西峰(11:20ー25)ー･1386(12:45)ーCo1420＝C3(13:30)
曇りのち晴れ。気になる風。朝起きるとまだ上は天気が悪そうだったが出発。トレースは消えかけ。樹林限界からのハイマツ帯は腿ラッセルや落とし穴がひどい。･1595手前ポコを越えると落ち着く。Co1680ポコからピッケル。東峰(△1834.5)に通過のデポ旗。アイゼンに変え、岩稜は上を行き、脇の夏道上を行き、上を行く。出だしは風が強いと怖そう。コルからスノーシュー。･1848からアイゼン。西峰手前からスノーシュー。昼頃から晴れてくる。Co1600くらいから北側に樹林。･1386の西Co1420付近でC3。靴下が東大雪の煙となった…。
26日：C3(7:10)ー･1255(11:10)ーCo1270＝C4(12:00)
快晴時々曇り。朝のうちはガスっていたが快晴となる。南丸山からは十勝連峰が見渡せたが、一気にガスって樹林内に入る頃には視界100ｍ程度。慎重に地図を読みながら行く。･1255まではひどいラッセルに加え小さなアップダウンが多くてなかなか進まない。Ｃo1270付近C4に付く頃には快晴。枯れ木も豊富で快適な一夜に星野道夫さんを想った。
27日：C4＝C5
朝のうち雨のち湿雪。昼頃から強風。停滞。何度か除雪。
28日：C5(7:20)ー丸山(10:30)ーCo1180＝C6(13:30)
曇りのち雪。丸山手前ポコは東を捲こうとしたが白い斜面が出てきたので上を行った。こっちのほうが高そう。丸山Peakは白くなかった。東尾根はすぐにカンバが密。Co1600付近から北に尾根を下る。しばらく下ると腿ラッセルとなり、下りといえども極い。Co1300付近から西の沢を見ていくが、沢は深く側面には亀裂が見られ20cm手首弱の弱層もあったのでCo1180付近の樹林が密なところで木をつかみながら下り、スノーブリッジで渡渉し、木登りで対岸へ。北へ少し行ったところでC6。湿雪のラッセルで濡れた衣服を乾かして寝る。ルートの状態と残り日数から、エスケープを決定した。
29日：C6(9:15)ーC7(17:00)
曇り時々雪。Co1060付近の対岸が緩やかになったところで、倒木で渡渉。腿〜膝ラッセルが続き、早々に今日中の下山は無理だと思い知らされた。･1061経由で林道を幌加川南東の林道屈曲点付近まで行きC7。八つ当たりのようにタンネファイヤー。
30日：C7(5:45)ー国道(11:15)
曇りのち快晴。出発後30分もしないうちに再び思い知らされ心が折れそうになる。Co750付近からは一気にラッセルが楽になり、快調に国道まで。幌加ダムから除雪。
＜パーティー＞
想定外のラッセルに苦しんだ。妥当な判断と慎重な行動はできた。


炊事。

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夏山二回と冬山二回の主な山行と二回の十勝の合宿が終わると三年目である。三年目になると三年下の後輩が入って来るのが当然だが、この頃になってやっと後輩が出来たような気がするものである。そして山岳部独特のアダナで呼び合える仲間が増えてくる。後輩のN君は、そのもう一つ下になるのだが彼は入部早々からもう「ナンガ」なる通称が付いていたようである。ナンガパルバットに由来するものらしかった。新入部員か歓迎会にはナーゲルを履いて現れたが戦後、新品のナーゲルを履いて来たのは
彼が最初だったろう。

ルームでタムロしていたある日、ナンガの一年先輩のK君が
「俺はKだからカンチェンジュンガのカンチにしてくれ」と言った。
すると小生と同輩のT君がすかさず
「お前カンチでなくて、『チカン』だべさ」と切返した。
古来アダナは、「自然発生的なるものなり」などと尤もらしく言っていた。ある夏山で、ずっと後輩の本多和彦君の馬力を称賛したら、ご本人が
「マムシゲンジと呼ばれた父親譲りの性格だ」と、
オヤジまでひきあいに出したという彼への追悼を会報で読んだことさえある。

しかしアダナは、名は体が現すものから、正反対や無意味のものまで様々のようだ。小生など前者の最たるものだろうが、呼びやすく分かり易いのが最良。でも『チカン』では使い物にならず全く定着しなかった。ともあれ今回の話題の主、K君はチカンでもストーカーでもないマジメ一途だったという蛇
足を名誉のために付け加えねばなるまい。

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コース
JR中央線高尾駅駅前から小仏行きバスにて終点下車。なお、高尾駅には京王線も入
っているがこれは南口側になり、バスはJR側の口で、北口からになる。
バスを降りて道の延長上の舗道を行けば登山口の道標があり小仏峠までは一本道。
峠で景信山からの縦走路とクロスし明治天皇巡幸碑のある茶屋からは隧道口への下
り道もあるが、しっかりした道標があるので南に向へば城山である。頂上らしいものは
なく、広い休憩所になっている。ここが東京都と神奈川県の県境で東海自然歩道の起
点になっている。下り道は三本あるが、相模湖へは、一番右側の南西に向かう道標に
従って行けば舗道になり甲州街道を横断して道標を探しながら弁天橋を渡り相模大橋
でダムの上を越えれば相模湖駅にでる。
さて往時、江戸から甲州に出る道は多摩川を伝い、小仏峠を越えて相模川水系を辿り
笹子峠を越えて富士川の上流沿いに進んでいた。明治の末にはこれらの峠の下には
隋道が掘られ甲州街道として主要な交通網として栄え、現在はさらに新しい隋道がで
きて中央自動車道が走り、JR中央線もこれに沿っている。小仏峠はチョロイとはいいな
がら一度は越えてみたいノスタルジアにかられる所だった。

その日のこと
平成十九年一月十三日。集まった九人は石村夫妻、大井、石本、坂本、佐々木(正)、
八木橋夫妻に小生。年始の挨拶もそこそこに、いつものように黙々と歩きだす。佐々木
君はJICAの仕事を終えて帰国し、久々の参加。幸先の良い、うららかな陽を一杯に受
けて城山頂上には十一時五十分着。今日は、流石に二十人近い人達がたむろしてい
た。
以前の梅の木平で原忠平先輩が創設した林業普及センターでの「月見の宴」の折に
小枝君と二人で頂上とは気付かず通り過ぎた所だった。小枝君の想出話も少々。
相模湖へ下る人は少なく、悠々と歩く。ところで、常連の会員女史三人、すなわち井上、
志賀、吉川は昨日の電話で「本当の山？へ行く」とやらで不在、正月の話題は不足気
味。「造反ではないか」との声もでる。ともあれ、国鉄、自動車道も通ったが、更にそれ
以前の甲州路らしい往年の峠越えの山路を辿り、橋を二つ渡って早々に相模湖駅に着
く。
所用時間　三時間四十分
正味歩行　二時間四十分

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長万部駅で室蘭の梶川と合流した。ヌピナイ川以来。地図上の温泉マークが今は営業していない長峰温泉でここが除雪の行き止まり。出発しようとしたらストックを忘れたことに気がついた。長万部駅前まで戻って、地元の岩瀬さんにお願いしたら、快く貸してくれた。それも年代物の竹ストック。一時間半後に除雪終点に付いてみると10台分のスノーモービルを運んだトラックなどでびっしり。モービルのトレースでこの先 Co600あたりまで舗装道路になっていた。

長万部山岳会の山小屋うすゆき荘がCo400にある。スキーが刺してあるのであいさつに行くと、ヒュッテンレーベンを決め込んでいた地元の三人組に、イチゴ大福の差し入れまでもらった。



Co600には旧鉱山跡があり、昔荷車を通したため広い夏道はスノーモービルにも登りやすいルートとして定着しているらしい。おかげでラッセルは全くなく、夏の時間読みで上まで上がれてしまった。でもありがたいと思わない。ラッセルなんかいくらでもするから山では会いたくない。騒音がひどく、排気ガスが臭い。二日間、山中に響く騒音を、鳥も獣も僕達も、押し黙って聞いていた。





長万部岳北のコルにザックを置き、空身でアタック。日本海側の山にはまだ雲が残っている。目指す利別岳は谷を隔て勇ましくある。東面はまったく木が生えず、真っ白な壁をさらしている。冬の山は白いほど価値を持つ。美しく、アタックも難しくなるから。イグルーは踏み固め時間コミで、１時間で出来た。一帯は枯れ木無く、タンネもなく、焚き火に適さない。夜は非常に冷えた。





翌朝は室蘭の灯りを遠く見て出発。帰りに登りやすいよう緩く遠く下っていく。谷底は広く、気持ちのいい所だ。朝日が利別岳を赤く染めた。渡渉点で水を飲むとき、雪橋の上から竹ストックのワッコの上に雪を載せ水流に着けると、かき氷のようにタップリ水を吸う。これを口の前に寄せチュウチュウ吸う。竹ストックだと、雪を大盛りで載せられるので、一回で満腹になる。今時のじゃ、ほとんど吸えない。ラッセルもやりやすいし、長いので傾斜地での使い勝手も良い。学生の時は竹ストックだった。またこれに戻そうか。





対岸は斜めに緩やかに登ろうとしたが、細く深いルンゼがいくつも横切っていて意外や苦労した。利別の北Co800コルからの登り出しは結構急だが、安定した雪質でなんとかなった。ここの下りが山行中唯一の痛快スロープだった。山頂からは噴火湾の向こうに駒ヶ岳。両側の海をイチゴ大福食べながら見る。真っ白な大平山の存在感が大きく、次回の楽しみとした。狩場山は上半分に雲が貼り付いていた。風はほとんど無く、日差しはあるが、気温は−９度ほど。結構寒い。山頂からシールはずして、コルまでの滑降が楽しかった。高度感、傾斜、雪質と申し分ない。右の雪庇を気にしながら。





コルから下の樹林帯は雪が重くなり、板にくっついて不快調になった。谷底の水をまた飲んでイグルーまで登り返す。ロングアタックだがこの傾斜は緩く、登りはむしろ快適だった。行きと帰りに谷底で水を飲めるのがよい。C1から下る鉱山川の夏道へは、Co600上のブナのすてきな斜面がキャタピラの深い溝でメタメタにされていて、僕らの滑る斜面は残されていなかった。帰りの道もボブスレーコースの様になっていて、プルークボーゲンでも制動が効かないガリガリ溝になっていて何度も前受け身をとった。雪質も腐っていて今ひとつ。





二股ラジウム温泉は1000円もするが、何かと落ち着かない温泉だった。元はいい温泉らしいのにもったいない。次にこのあたりで下山風呂するなら長万部温泉が良いようだ。ストックを返す事になっていた、駅前のお蕎麦屋さんでカツ丼を食べた。以前、深川駅前の寿司屋のカツ丼がうまかったのに味をしめたが、蕎麦屋のカツ丼もうまい。やっぱり蕎麦つゆが生きて居るんだろうか。未踏峰登頂、計画貫徹の満足を味わうのは、うまいカツ丼を空にした一時である。

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部報4号(1933年)後半
● 札内嶽よりカムイエクウチカウシ山に到る山稜縦走及び十勝ポロシリ岳 石橋正夫

1932年７月、トッタベツ川入山、札内岳からカムエクまでの十日間の稜線記録。その後８の沢を降り、スマクネンベツ川から十勝幌尻岳超えてオピリネップ沢を降りる。
エサオマンからカムエク北のコルまでの山稜はこれまで未踏。かなりひどいハイマツの部分もあったが、何より当てにしていた雪渓が無く、水に困った。

「九ノ澤上流の瘤につく。此の東北斜面は緩斜面で、相當の殘雪と平地がある。此處はエサオマントツタベツ嶽とカムイエクウチカウシ山との間では、キャンプ地として最良の處だ。こゝで二日振りで飯を焚いて喰つた。それは長い間の尾根の歩きにもかゝはらず、米の代りに干飯を持ち、少量しかパンを持つて行かず、春からの天候不良の爲、殘雪の多い事を期待して出掛けたが案に相違して飯が焚けず、前日でパンを喰ひつくした事による。」日高稜線の藪こぎ覚悟の山行ながら、記録無し、人跡無しの魅力が彼らを誘う。

● 元浦川―中ノ岳―中ノ川 本野正一
1933年7月10日-22日３人＋人夫１、初めてのベッピリガイ沢遡行、中ノ岳登頂、中ノ川北東面沢下降記録。夏期の中部日高はこれまで、部報３号で中ノ川の遡行を断念して帰る記録がある。まだまだザイルを持って岩登りして登るというセンスではなく、懸垂下降もせず捲きルートを探す通過方法なので、中ノ川などは未踏のままである。今回も中ノ岳北東面沢を大変な苦労をしてノーザイルで下り、途中ビバークで一泊している。だが、着実に未踏の沢を踏破していく。中ノ岳登頂は部報では初記録。やはりみんなの憧れは美しいペテガリにあり、なんとかアプローチできないかとルートを検討している。遠い山だったのだ。今回も計画ではペテガリへの稜線の往復を考えていたが無理と判断している。

静内川水系のベッピリガイ沢へのアプローチは隣の元浦川からピリガイ山を乗っ越して行く。今はダムの底の静内川中流域の通過が困難なためである。ベッピリガイ沢のキャンプ地での記述「恐らくは登山者も、漁りを生業にしてゐるアイヌも、絶えて訪れた事のないであらう、コイカクシユシビチヤリ川の上流に入り込んでゐるのだ。幾重にも重なり合つて日高の其等の澤を包んでゐる山々、身動きする毎に大きな反響を起こしさうな程、靜まり返つてゐる日高の山々よ。僕達は憧れてゐた南日高の山懷に抱かれる事が出來たのだ。何がなしに涙の出るやうな感傷と、明日からの戰ひに對する新しいファイティングの湧くのを感じた」。当時、コイカクシュシピチャリ川という名称があった。ベッピリガイ沢の下流である。今はもう無い名だ。

函の通過に「・・・オーバーハングで登行不能となつたので卷くのを斷念して戻る。こんな事をしてゐる中に一時間半を費やした。筏を組まうとしたが、適當な材が見當たらない。凾の終はりが見透せるので、遂に泳いで渡ることにした。米などすつかりルックにしまひ込み、ルックを背負つたまゝ泳ぎ出す。」というのはいささかショックだ。泳ぐより先に筏という選択肢？当時はまだビニール袋が無かった。防水は油紙（油を和紙に染み込ませた物）のみ。米を濡らしてはまずかろう。このパーティーは稜線でのキャンプに水を運ぶため、ゴムの水枕を持って行ってこれがすこぶる快調だったとある。当時としては、なかなかのアイディアだと思う。


●神威嶽と中ノ川（ルートルオマップ川） 中野征紀

1933年2月、中ノ川遡行ソエマツ岳の北国境尾根往復の記録と1933年８月、中ノ川から神威岳の北東面沢からの登頂記録。遂に中ノ川左半分の様子が明らかになる。地図の間違いが多いとのことで独自の地図を示し、細かく符号を付けて解説している。

冬季記録２月５日から12日までは中ノ川を遡行し、神威ソエマツ間の1440峰北面のルンゼから南側の尾根に取り付いて1440に登り、引き返している。登っているのが神威岳でなくてすっかり落胆したとある。この季節に谷の中を歩く山行を今はもうしないが、結構奥までスキーでいけるものだ。同年8月はやはり10日をかけて中ノ川の神威岳北東面沢をアタック。ただし最後の核心は行けず、1440経由で稜線に上がり神威岳をアタックした。これにより中ノ川上流の様子を解明した。日高側に比べ十勝川の川の名にはアイヌ名が少ない、中ノ川のアイヌ名は「ルートルオマップ」であると書いてある。今もこの名を知る人は知るが、定着することは無かった。三股までは砂金取りや釣りの和人が多く出入りしたためだろう。

●日高山脈登山年譜 徳永正雄

1923年芽室川から芽室岳を往復した山岳部の前身、恵迪寮旅行部のち山岳部メンバーによる記録を日高の純登山初記録として、以下1933年8月までの日高の全記録。丁度１０年ながら、日高の未踏山域は着実に踏破されていく。この時代に山岳部員だった人達の幸運をただ羨むのみ。

●アイスピッケルとシュタイクアイゼンの材質に就て 和久田弘一

おそらく工学部金属学科と思われる筆者による非常に専門的な低温下で使うピッケルアイゼンの組成について論じた小文。門外漢には殆ど意味不明だが、おもしろいのは鍛造の仕方を細かく書いてあるところ。当時、アイゼンピッケルは鍛冶屋に鍛造してもらったようなのだ。「アイゼンの製作中特別に注意すべき事は、火造り温度と、火造り後燒入れを行ふ前の燒なましである。何しろ一本の丸棒から之れを製作するのであるから、火造り後内部に不均衡な力が存在してをり・・・・」という具合。見れば巻末の広告欄には「PICKEL UND STEIG EISEN KADOTA SAPPORO MINAMI 1,NISHI11」などというおしゃれな広告もある。鍛冶屋に注文して鍛造していたのだ。私も数年前、国内最後のピッケル鍛冶の二村さん（愛知県豊田市）に鍛造してもらった。一本の丸棒からみるみるピッケルの頭が出来上がっていくのを見学させてもらった。このような装備に関する学術的考察研究の章は部報４号が最初だ。

●高山に於ける風土馴化作用と酸素吸入に就て 金光正次

続いて高所生理学に関する学術的考察の章。1933年当時、まだ日本でヒマラヤの高峰に出掛けていた登山隊は無い。1931年京大山岳部はカブルー遠征の準備をしたが頓挫。先鞭は1936年の立教大山岳部のナンダ・コートだ。

1924年マロリー、アーヴィン行方不明のエベレスト隊、1931パウル・バウアーのカンチェンジュンガ隊も未遂に終わっている。が、これらの報告書を読み、8000ｍでの高所生理を解説し、最新鋭の酸素吸入器の検討をしている。にもかかわらず、具体的なヒマラヤ高峰への憧憬一つとして書き留めていない。当時のAACHのヒマラヤ観はまだまだ現実感が薄かったのだろうか。たぶん日高の未踏の山河の方に夢中だったのだろう。

●雪の日高山脈雑抄
・一月の戸蔦別川 金光正次
1933年正月山行の戸蔦別川から幌尻、エサオマン、ピパイロアタック計画の随想。天候に恵まれず、戸蔦別岳のアタックのみで帰っている。1929年の幌尻冬季初登山行の時のほとんど壊れかけていた小屋を使う。記録に依れば既にOBの坂本直行氏も参加している。連日の焚き火で無心になったり月光の林を見詰めたりと、今も変わらぬ「焚火トリップ」をしている。「月の光で見る景色は幻想的なものだ。榛の木の淡い影、針葉樹の黒々と横たはる太い影の織合ふ中に雪の面は薄緑の螢光を發してゐるが木立の中には墨を流したやうな闇が漂つてぢつと見詰めてゐるとその中に引き込まれさうな不氣味さを感ずる。無心に焚火を弄るもの、呑みかけの紅茶の椀を手に、ゆらめく焔を見詰めてゐるもの、皆それぞれの想ひを過去の追憶に、現實に、或いは奔放な幻想の世界に馳せてゐるのであらふ。瞑想の谷間は月光を浴びて夢想者の彷徨を限りなく誘つて行つた。」

・一八三九米峰 石橋正夫
1933年３月中旬、コイカクの尾根から登って39アタックの記録。これだけ格好良い山だが部報で初登場。やはり中部日高は遠かったのだろう。当時はコイカクシュサツナイ岳（沢）をコイボクサツナイ岳（沢）と呼んでいる。コイカク〜ヤオロ間のバリズボを苦労して抜け、スキーを持ち上げる考察などを記している。残念ながらヤオロマップから39間の左右に出る雪庇を踏み抜き、転落、引き返している。「鞍部の最低部から一八三九米峰の一つ手前の瘤との間は地圖に記してある以上に痩せ且つ雪庇が斷片的に山稜の左右に交互して出てゐた。先頭は既に稜の右側の雪庇の上を通つて次に左側に出てゐる雪庇の方へ移つて了つてゐた。二番が右側の雪庇から稜へ渡らうとした時その雪庇が切れ、空中に投げ飛ばされ、もうもう立ち上る雪煙のあとから表層雪崩に乘つて、ころがり落ちて行つた。二百米も流れてから流れの外側になげ出された。雪崩はなほも下へゝとうねりつゝ流れて行つた。けれども幸ひなことには帽子と眼鏡を失つた位で別に負傷はしなかつた。落ちた方は助かつてしまへば今の事件が遠い夢の如く思はれたが、落ちなかつた者にとつて同じ状態にある幾つかの雪庇をさけて行く事は非常な心配があつたらう。友はこれ以上進むことに反對した。」部報初の重大事故記録だが。この日は気温が高く、また雪庇に対する認識も甘かったとしている。「一つの谷のしほれたテントの中で疲勞が焦燥と歸心ともつれ合つてゐた。――その中で一人は家に歸つた夢を見てゐた。もう一人は物凄く搖れるメリーゴーランドに乘つた夢を見て居た。外では夜霧が氷結して種々竒怪な形になつて谷を埋めて居た。」

年報（1931/10ー1933/10）

写真九点、スケッチ五点、地図6点

【部報4号(1933年)前編へ続く】

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(1)12月27日　雨→小雨〔L通過〕
静内ダム(10:15)〜高見ダム(13:30-14:30)〜高見橋分岐(18:10)=C1
静内ダムにゲートがあり、そこにC０。朝方雨が強く、雨が弱まるのを待って出発。林道は除雪が入っている。雪も少ない。工事関係者や北電の車が出入りしていて、運が良ければ乗せてもらえるかも。途中ALが足の痛みを訴え、高見橋分岐でC1.

(2)12月28日　曇→晴〔冬型〕
C1(6:30)〜サッシビチャリ沢川出合(10:45-11:00)〜・741先コル=C2(13:20)
林道をサッシビチャリ沢川出合まで行き、そこからブル道使って・741先コルまで。ブル道はこの辺は錯綜気味にあちこちあるが、崩壊している箇所もある。崩壊している箇所は軽くまけて問題ない。ALの足の痛みがひどくなり、その日は・741先コルまでにして泊まる。
（

(3)12月29日　快晴（少し風あり）〔冬型〕
C2(6:30)〜Co.920ポコ(7:30)〜Co.1340付近=C3(11:30)
稜上行きシビチャリ手前Co.1340まで。Co.1200〜1300は岩がうっとうしいが問題ない。
（写真／朝焼け萌ゆるペテガリ）




(4)12月30日　快晴（シビチャリから先少し風あり）〔冬型緩み〕
C3(6:45)〜シビチャリ(9:00)〜・1742JP東コル=Ω4(12:00)
稜上を・1742東コルまで。・1742手前コルまでブッシュがうっとうしい。・1742先は細くなっている所もある。コルでイグルー作ってΩ4。今年は雪が少なくブッシュが出てきたが、3人用ぐらいのイグルーなら何とか作れた。（写真・シビチャリ手前から1839峰）



(5)12月31日　快晴（ヤオロ辺りから先風強し）〔高気圧圏内〕
Ω4(7:00)〜39(9:00)〜ニセヤオロ(12:30)〜コイカク(16:10)〜夏尾根上Co.1340=C5(17:10)
Ω４から先にも細い所あり。39ピークでALに「足の痛みは大丈夫か」と聞いて「大丈夫」という答えだったのでのっこしをかけることにする。39からの下り1ヶ所BS。その後細い所やセッピあり。バリズボでうっとうしい。ニセヤオロからスノーシューも使える。ヤオロ〜コイカクで風強くなる。ヤオロから先、ALが足の痛みで遅れ気味だった。コイカク周辺にΩ掘るという計画だったが、最近の気象条件から風下斜面に入ると危ない（雪崩）と考えやめる。夏尾根を下ってCo1340付近を頑張って整地してC5。途中藪との戦いでMのストックが無残な姿になる。


写真・1839峰山頂）



(6)1月1日　晴（風強し）→曇→夜間雪〔圏内→気圧の谷通過〕
C5(6:30)〜Co1580(7:30-8:10)〜C5=C6(8:30)
足の痛いALは天場に残って、L、Mの2人で23At.を試みる。夏尾根をCo1580まで行き少し時間待ちするが、風強く引き返し。夜には雪が降った。

(7)1月2日　ガス→ガスが徐々に晴れてきて昼頃から快晴〔弱い冬型〕
C6(7:15)〜コイカク(8:30)〜23(12:00-15)〜コイカク(15:00)〜C6=C7(15:30)
朝方風強く出発遅らせる。夏尾根ルート上にLがうん○をデポし、朝から萎える。他パーティも通るのに。コイカク岩稜手前で視界2〜300だったが、尾根が確認できたので行く。コイカク岩稜は日高側をまくなどで対処、問題ない。・1643付近は所々細い。・1643下りでBS。・1643〜1823はセッピがちょろちょろ出ている。大きくなると判断が難しそうだった。帰りは来た道。


（写真・1823峰山頂直下）




(8)1月3日　快晴〔圏内〕
C7(6:30)〜夏尾根末端(8:00)〜札内ダム＝車(10:20)
他パーティのトレースがあり、それを辿ってさくさく下山。コイカクシュ札内川は渡渉４，５回。函は左岸と右岸まき、堰堤は左岸を捲く。札内ダムには立派な管理所があって、管理人が正月も常駐していた。そこから人里までの交通手段は無いけど、最終人家にはなり得る。

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